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“一带一路”领军者 福田汽车的海外之路

来源: 作者: 时间:2017-05-18
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  2017年6月10日,阿斯塔纳世博会将正式开幕,作为本次展示面积最大的国家馆,中国馆将以“未来能源 绿色思路”为主题,以此传递中国对于开发新能源所做的实践与思考,以及与中亚乃至欧亚贸易、文化、经济往来的历史渊源和未来目标。

  【阿斯塔纳世博会中国馆授予福田汽车(2.86 -1.72%,买入)集团“金牌赞助商”荣誉称号】

  届时,名扬海外的中国商用车领军企业––福田汽车集团,将为2017阿斯塔纳世博会中国馆提供包括图雅诺、欧辉等服务车辆,助力国家传播能源利用和可持续发展方面的先进技术和理念,展示中国“一带一路”战略所取得的伟大成就。

  如今,福田汽车作为中国汽车自主品牌和自主创新的中坚力量,不断提速自己的国际化进程,在与海外各国的合作中,已成为中国“一带一路”战略的重要践行者和榜样。

   先人一步 布局全球合作

  作为最早“走出去”的企业之一,福田汽车很久之前就已经布局海外商用车的发展。早在2004年,福田汽车就成立了海外事业部,开始谋划全球市场布局。

  【中国贸促会贸易投资促进部副部长、中国馆馆长舒寰女士与福田汽车集团副总裁、海外事业本部总经理常瑞先生签约】

  十二五期间,在全球经济增速放缓、市场竞争加剧的情况下,福田汽车就通过贸易向营销模式转型、重点市场突破、产品结构调整,取得了海外业务的稳定增长,海外业务销量、收入、利润逐年提升,海外业务线不断拓展,平台不断升级,初步实现了海外商用车全系列发展。

  如今,随着中国的“一带一路”倡议和产能合作政策的推出并被广泛接受,越来越多的中国企业加大开展对外投资合作,输出技术和管理经验,带动许多发展中国家的发展。福田汽车作为中国装备制造企业的代表,更是进一步融入到新的全球化浪潮当中。

  2016年,福田汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球顶级供应链合作伙伴,整合全球领先技术资源,推出首批互联网超级卡车产品,不仅为“一带一路”国家带来了优质的物流运输载体,更让世界人民认识到“高科技”、“高价值”的“中国制造”。根据福田汽车的“2020规划”,福田超级卡车全系将逐渐深入到国内各运输领域,并同步走向全球。

  【福田汽车集团新闻发言人、福田商用汽车集团副总裁赵景光先生致辞】

  在东南亚等地区,福田汽车也早已迈出合作的脚步。2015年,注册福田汽车成立了福田泰国汽车制造有限公司,并用两年时间完成了属地制造、销售等涵盖汽车产业全价值链业务要素的布局;同年,福田汽车印度公司提交了工厂规划方案,这一预计在2018年投产的工厂,将是中国汽车行业在印度的第一家工厂;在巴基斯坦,福田汽车于2016年6月完成了中国建国以来最大援外车辆项目––承担中国政府援助巴基斯坦425台皮卡警车供货任务……

  目前,福田汽车开拓梯次进入了东南亚、西亚北非、中东欧、非洲、中南美等市场,并形成了西亚北非、东南亚、中南美核心市场,同时实现了韩国、澳大利亚、土耳其等次发达市场的进入。

  同时,福田汽车的产品已广泛出口到俄罗斯、哈萨克斯坦、马来西亚等110多个国家和地区,打下了扎实的市场根基,成为中国企业在海外立足的榜样。

   责任担当 助力沿线国家发展

  在全球化不断推进的浪潮中,要成为世界品牌,“走出去”只是第一步。

  【阿斯塔纳世博会中国馆政府代表、中国贸促会副会长王锦珍先生讲话】

  国际化是个漫长的道路,简单的贸易无法实现海外市场的突破以及持续稳定的增长,只有在当地做出受人尊重的经济和社会贡献,企业才能“留下来”并“融进去”,实现市场的进入,自身的长远可持续发展。

  作为一个有责任担当的企业,福田汽车积极助力“一带一路”沿线国家发展,不断为当地提供技术支持、税收、就业等机会,促进当地经济发展和人民生活水平的提高。

  如在蒙内铁路项目中,福田汽车作为最大设备供应商,为保证这项“一带一路”倡议重点工程按期贯通,数十名福田汽车服务技师轮番坚守在工地一线。项目完成后,从东非第一大港蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕,无论是旅客还是货物,运输时间将从十几个小时骤然缩短至4个多小时。这段480公里的铁路,每一米铁轨的延伸,都离不开福田汽车的各类产品和服务。

  同时,为了促进当地就业和配套产业发展,福田汽车在海外也遵循着“属地化”的原则。在福田巴西工厂,首台下线轻卡65%以上零部件将实现巴西本土采购,在经济相对落后的阿尔及利亚,福田汽车也正设法在2020年以后将“属地化”率逐步提升到40%,预计这将带动当地新增就业千人以上。

  “属地化”经营不仅包括采购和制造的本土化,更包括销售、服务等汽车全价值链业务的本土化。这种经营方式既是企业打入海外新市场的捷径,也是实现中国企业和当地企业、当地社会协同发展、共同成长的良方。

  【与会嘉宾合影留念】

  无论是建设支援、还是公益援助方面,福田汽车都肩负起了一个世界级企业的应有的担当,赢得了合作各国的信任与支持。同时,更重要的是,福田汽车的做法也为中国企业成功“走出去”、开拓海外市场提供了可资借鉴的典型。

   突破创新 打造“一带一路”新名片

  陆地交通和海洋航路是“一带一路”倡议拥抱全球的双翼,中国交通运输部的统计显示,这一倡议提出3年多来,中国已与沿线国家签署了130多个双边和区域运输协定。

  数据显示,2016年福田汽车海外出口销量近5.8万台,同比增9%,出口实现逆增长,连续五年位居中国商用车出口第一。在走向海外的历程中,福田汽车以自身过硬的技术实力以及有担当的企业责任感,和中国中铁(8.58 -0.46%,买入)、中国路桥、中国港湾等一大批知名企业通过战略合作,为当地发展提供系统性的中国方案,打造了彰显中国实业新力量的制造名片。

  目前,通过不断的技术创新与合作,福田汽车已经初步实现了海外商用车全系列发展,在全球20多个国家设有KD工厂,已启动34个KD项目,投产30个KD项目,形成三大全球研发中心,在日本、德国等国家拥有研发分支机构。

  在“一带一路”沿线国家,福田汽车已经开发完成22个主要大客户项目,覆盖15个国家和地区,销售已超过2000辆。同时,也在重点跟进6类行业中29家客户的41个项目,预计销售也将超过千辆。

  2017年,福田汽车全年预计出口7万辆,2020年,福田汽车预计总产能将达27.2万辆,到“十三五”末,福田汽车力争进入欧盟市场。根据福田汽车对未来的战略规划,福田汽车将首先重点推进印度产业化,俄罗斯、巴西等国先采用KD方式进行投资,再逐步产业化,最终突破北美、欧盟、日韩等发达地区市场。

  福田汽车集团海外事业本部常务副总经理万旭君表示,“走出去”是中国企业发展的需要,走向国际的过程中会认识到自身管理、科技等方面的差距,才会改进自身能力,帮助企业转型更好的“走出去”。他称,“从长远来讲,也是中国制造转型的需要,参与到国际竞争中,才能更好地实现产能转移。”

  任重道远,随着“一带一路”倡议的深入推进,作为中国汽车工业自主品牌的佼佼者,福田汽车未来势必会承担更多责任与使命,沿着“一带一路”和“中国制造2025”迈向全球,成为中国企业走出去的绝对标杆。

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