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LNG气价崩盘!国内LNG重卡云开日出或迎来暖春

来源:中国汽车动态网 作者: 时间:2018-01-09
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  自去年7月法规明令限制重型柴油车需符合国五标准以来,我国的重卡市场可以说正式步入了国五时代。这一政策不仅有力助推了重卡市场更新换代的速度,也让LNG重卡这种兼具环保性和经济性的清洁能源重卡迎来了一轮发展热潮。然而,去年11月份开始,一向稳定低廉的LNG气价却一路看涨,一度让LNG重卡销量遇冷。直到12月29日,在中央与地方的携手整治下,LNG气价崩盘,近一周都处于下跌通道,跌幅高达33.43%。业内专家表示,这意味着气价大涨的困难时刻或已过去,并且从国内外的情况来看,LNG整个供需关系还是过剩的,因此未来LNG也不会出现持续高价,LNG重卡的发展前景依然十分可期。

 


  
  实际上,随着全球变暖,多地陷入雾霾危机,在世界范围内,大气污染主要来源之一的重型柴油车,被新能源和清洁能源重卡取代已成为必然趋势。而在国内新能源重卡领域,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的LNG重卡,更凭借同步欧洲的世界级技术水准,无论在动力性能还是安全性、稳定性、舒适性等配置上,都完全可比肩柴油车,已经成为用户升级新能源装备的首选车型。
  
  以全新升级的红岩LNG牵引车为例,在动力性上,其配备上柴动力发动机,功率覆盖350-390马力,经济车速80km/h,可靠性高、经济性好,底盘能满足目前市场所需的多种运输要求。在大多数路况环境下,动力性能完全不输柴油车。同时,其标载百公里耗气量仅为35kg,与同类产品相比低4%,可节约成本35%,即使在季节因素造成LNG气价飞涨的情况下,也仍然不比柴油贵,综合经济优势不言而喻。
  
  在用户极为关注的LNG车型冷却技术上,红岩杰狮LNG牵引车车采用同步欧洲成熟的IVECO冷却技术,在同等散热面积及迎风面积下,冷却效果比国内其他产品提升25%左右。其配备的集成式液位显示计,可分别显示各瓶液位剩余液位量及车载总量,优于国内其他产品,让用户更精确、更清晰的了解实时状态数据,方便高效。
  
  而在安全性能上,除了红岩杰狮驾驶室特有的高强度钢板、四点悬浮、整体后移技术等,红岩LNG牵引车的存储罐更是选用国家和市场验证过的成熟知名品牌,气瓶更厚、更坚固、强度更高,日蒸发率≤0.2%,可保证7~14天基本不蒸发,即便火烧2小时、外部冲击碰撞变形2小时均无泄漏。同时,整车装配声光漏气报警装置、挂车辅助制动阀等安全设施,进一步保障了整车安全。
  
  除去天然气优越的经济性,国内LNG重卡在技术水平上也已展现出比肩欧洲的超强综合实力,随着国家环保政策愈加严格,LNG重卡的优势将更加凸显。而以上汽红岩LNG重卡为代表的国内领先技术车型,也将用实力助演“绿色中国梦”。

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